A Lat.Bus, principal feira da indústria de ônibus realizada no Brasil, chega à edição 2026 nesta terça (11) com os expositores querendo faturar mais. É um desejo óbvio, mas nem sempre as visitas recebidas em seus estandes até quinta (13) se transformam em negócios.
Para contornar o problema, a organização do evento criou um ambiente para que as empresas do setor possam fechar vendas no pavilhão São Paulo Expo, localizado na região sul da capital.
Haverá até uma área destinada à comercialização de veículos seminovos que pertencem a frotas de transportadores como Viação Santa Cruz, Viação Garcia e Grupo JCA, entre outros. A expectativa é de que sejam movimentados, com essa e outras iniciativas, cerca de R$ 5 bilhões durante o evento.
"Os grandes e médios frotistas têm interesse em vender seus veículos seminovos quando são feitas as renovações de frota. E muitos operadores menores têm necessidade de comprar ônibus em bom estado", diz Marcelo Fontana, organizador do evento. "Como a feira recebe empresários de todos os segmentos e portes, está criado o ambiente de negócios."
A meta não parece difícil de alcançar, considerando que esse foi exatamente o valor em negócios fechados pelas empresas na última edição do evento, em 2024. Naquela edição, foram vendidos cerca de 4.500 ônibus. O cenário de demanda e crédito também não mudou desde então, o que favorece a busca pela cifra.
Dados recentes da B3/Trillia mostram que o financiamento de caminhões e ônibus cresceu em ritmo moderado em junho, mas apresentou sinais positivos. Foram financiadas 24 mil unidades, alta de 7% em relação ao mesmo mês de 2025 e de 6% sobre maio deste ano.
Do total financiado, os modelos novos tiveram desempenho particularmente forte. Foram 13 mil unidades financiadas em junho, alta de 33,2% na comparação anual. Os usados também avançaram, com 11 mil unidades, crescimento de cerca de 20% sobre junho de 2025. O resultado mostra que há liquidez nos dois lados do mercado.
Outro fator que anima a indústria é o incentivo por meio de políticas de crédito, como as linhas específicas do BNDES e o Move Brasil. A segunda fase do programa federal colocou R$ 21,2 bilhões em crédito subsidiado para a aquisição de caminhões, ônibus e implementos.
Desse total, ainda haveria uma parcela de R$ 2 bilhões destinada aos frotistas de ônibus que não foi concedida em sua totalidade.
Por outro lado, é preciso considerar que o mercado de ônibus anda desaquecido. Segundo dados da Anfavea, a associação que representa parte dos fabricantes de veículos com produção local, entre janeiro e julho foram vendidos 12,5 mil chassis de ônibus no país, 10,7% a menos do que no mesmo período do ano passado.
Afora o caráter comercial da feira, a Lat.Bus também representa um palco para a apresentação de novidades em produtos. Ao longo dos últimos meses, as principais montadoras e encarroçadoras revelaram parte do que será exposto no evento, indicando que a eletrificação, os combustíveis de menor emissão e a busca por maior eficiência operacional estarão entre os principais temas da edição de 2026.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus combinará eletrificação e tradição em seu estande. A fabricante apresentará os elétricos e-Volksbus 22H e e-Volksbus 18H, ambos com lançamento comercial previsto para 2027. O 22H é um ônibus elétrico de piso alto destinado ao transporte urbano, preparado para aplicações em sistemas BRT.
Já o 18H é voltado ao fretamento e utiliza a mesma base tecnológica do 22H, mas com configuração de baterias adaptada às características desse tipo de operação.
A Mercedes-Benz também levará à feira uma novidade no campo da eletrificação. A fabricante apresentará pela primeira vez o eO500UA, chassi de ônibus elétrico articulado de aproximadamente 18 metros. O modelo ocupa uma faixa intermediária entre os ônibus elétricos padron, de 12 a 14 metros, e os superarticulados, de aproximadamente 23 metros.
A Scania, por sua vez, apresentará um novo modelo elétrico, ainda inédito no país. Outra novidade será o chassi desenvolvido no padrão da SPTrans e preparado para operar com biometano ou GNV (gás natural veicular). A empresa apresentará também a nova geração de chassis da família Super com motores de 11 e 13 litros.
A Marcopolo, empresa com maior área de exposição na Lat.Bus, levará novidades na linha Volare, que passa a contar com opção de câmbio automático em toda a gama. A empresa também apresentará uma versão híbrida do ônibus Attack 10.
O modelo combina tecnologias da Horse Powertrain e da WEG e utiliza arquitetura do tipo REX (extensor de autonomia), que combina tração 100% elétrica com geração de energia a partir de etanol.
LAT.BUS 2026
Local São Paulo Expo Endereço Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 – Água Funda
Dias e Horários 11 de agosto 11h às 21h 12 e 13 de agosto 9h às 21h
Inscrições para visitação e participação nas palestras devem ser feitas pelo site tshop.proevento.com.br/Prateleira
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